발기부전치료제구매 바이올리니스트 해나 조, 빈필 사상 첫 한국계 단원 됐다

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25-10-03 01:07 | 조회 48 | 댓글 0

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발기부전치료제구매 한국계 미국 바이올리니스트 해나 조(한국명 조수진)가 빈 필하모닉 오케스트라(빈필)의 정식 단원이 됐다.
빈필은 지난 22일 해나 조를 제2 바이올린 파트의 정식 단원으로 임명했다. 한국계 연주자가 빈필 정식 단원이 된 것은 1842년 빈필 창단 후 처음이다.
서울 출생인 해나 조는 미국으로 건너가 세 살 때부터 바이올린을 시작했고 12세에 솔리스트로 데뷔했다. 뉴욕 줄리아드 음악원에서 학사와 석사 과정을 마쳤고 맨해튼 음악원에서 전문 연주자 과정을 수료했다.
148명의 단원으로 구성된 빈필에 입단하기 위해선 빈 국립 오페라 오케스트라 단원과 빈필 수습 활동을 수년간 병행해야 한다. 이후 빈필 단원들의 투표를 거쳐 정식 단원 자격을 얻은 뒤 총회에서 최종 승인을 받아야 한다. 2022년 빈 국립 오페라 오케스트라에 입단한 해나 조는 지난해 11월 빈필 단원 투표를 거쳐 10개월 만에 최종 승인을 받았다. 해나 조는 오는 11월 서울 예술의전당 콘서트홀에서 열리는 빈필 내한 공연에 참여할 예정이다.
20세기 후반까지만 하더라도 해외 유명 오케스트라는 백인 남성 연주자들이 독점하다시피 했으나 21세기 들어서는 비백인·여성 단원들의 비중이 늘어나고 있다. 최근에는 한국인들의 진출이 활발해져 해외 유명 오케스트라 중 한국인 단원이 없는 곳을 찾아보기 어려울 정도라는 말이 나올 정도다.
라디오프랑스 필하모닉 오케스트라, 베를린 슈타츠카펠레, 베를린콘체르트하우스 오케스트라에선 각기 박지윤, 이지윤, 김수연이 악장을 맡고 있다. 라이프치히 게반트하우스 오케스트라와 밤베르크 심포니에선 각기 조윤진과 설민경이 부악장을 맡고 있다. 한국예술종합학교 교수인 이지혜는 바이에른방송교향악단 제2바이올린 악장으로 활동했다. 비올리스트 박경민은 2019년 한국인 최초로 베를린필 종신 단원으로 임명돼 활동 중이다. 뉴욕필 손유빈(플루트)과 NDR 엘프필하모니 오케스트라의 한여진(플루트) 등 목관악기 연주자들의 해외 오케스트라 진출도 늘어나는 추세다.
KG모빌리티(옛 쌍용자동차)가 2009년 회사의 정리해고에 반대해 옥쇄파업을 벌인 금속노조 쌍용자동차지부에 대한 손해배상 채권을 집행하지 않기로 했다. ‘노란봉투법’의 유래가 된 노조와 노동자 대상 손배소 사건이 16년 만에 마침표를 찍게 됐다.
1일 전국금속노동조합 등에 따르면 KG모빌리티는 지난달 29일 임시이사회를 열어 금속노조에 대한 손해배상채권 미집행 안건을 통과시키고, 이런 내용이 담긴 ‘부집행확약서’를 김득중 금속노조 쌍용차지부장에게 전달했다.
금속노조 쌍용차지부는 2009년 5월 회사가 정리해고를 단행하자 이에 반발하며 공장을 점거하고 파업을 벌였다. 쌍용차는 이로 인해 손해를 입었다며 노조와 조합원을 상대로 150억원대 손해배상 소송을 냈다. 소송이 지속되는 동안 쌍용차 해고자들과 가족 등 수십명이 스스로 목숨을 끊거나 돌연사했다. 회사는 2016년 1월 조합원 개인에 대한 소송은 취하했지만, 노조에 대한 100억원대 소송은 계속했다. 지난 5월 대법원은 노조가 회사에 약 21억원을 지급하라는 판결을 확정했다. 노조가 부담해야 하는 금액은 지연손해금까지 더해 약 39억에 달했다.
이 사건은 지난 8월 국회를 통과해 내년 3월 시행되는 노조법 2·3조 개정안 제정의 발단이 됐다. 일명 노란봉투법이다. 법원이 2014년 쌍용차 노동자들에게 47억원 손해배상 판결을 하자, 한 시민이 쌍용차 노동자들을 돕기 위해 4만7000원을 넣은 노란봉투를 한 언론사에 전달한 데서 유래했다. 이 법은 사용자 범위와 쟁의행위 대상을 확대하고, 기업이 노동쟁의를 이유로 노조나 노동자에게 천문학적인 손해배상 금액을 청구하는 것을 제한하는 내용이 담겼다.
KG모빌리티가 전날 손배 청구를 철회하면서 노동자들은 16년에 걸친 긴 투쟁을 비로소 끝내게 됐다. 금속노조는 성명에서 “오롯이 교섭으로 관철해 낸 결과”라며 “현대자동차, 현대제철, 한화오션, 한국옵티칼하이테크 등 손배 문제도 교섭을 통해 풀어야 한다”고 했다. 민주노총은 “이번 합의는 단순히 한 사업장의 손배 문제 해결이 아니라 ‘손배 보복의 시대를 끝내야 한다’는 분명한 이정표”라고 밝혔다.